FAQ om Gotlandsflygs miljöarbete

1. Hur mycket koldioxid släpper ni ut?
Svaret är inte helt enkelt, men det finns jämförelser. Åker du mellan Visby och Bromma, en flygsträcka på 21,4 mil, med vår ATR 72-500 och den genomsnittliga kabinfaktor på 80% som vi har, blir utsläppet 20 kg CO2 per passagerare. Flyger du vår Saab 340 med en genomsnittlig kabinfaktor på 82% är utsläppet 36 kg CO2 per passagerare.

Åker du  ensam bil samma sträcka i en bil som drar 0,8 liter/mil blir ditt utsläpp 39 kg CO2.

Åker du färjan Visby-Nynäshamn, en sträcka på 15 mil blir utsläppet 118 kg CO2. Då är frakten borträknad och belastar inte färjans siffror. Ska du sedan till Stockholm med bil får du lägga till ytterligare ca 13 kg CO2.

2. Vilket är bäst, turboprop eller jet?
I valet mellan propeller och jet är det svårt att ge ett allmängiltigt svar. Man kan generellt säga att det är ett bättre miljöval att flyga turboprop för kortare distanser. Detta gäller särskilt vid högt passagerarantal i kabinen.

3. Kan man klimatkompensera för sin resa?
Man kan alltid klimatkompensera för sin resa genom någon av de organisationer som erbjuder detta. Ett exempel är www.atmosfair.de.Se även Luftfartsverkets sida för tips: www.lfv.se.

4. Köper ni utsläppsrätter?
Vi erbjuder våra resenärer att klimatkompensera i samband med att de bokar sin resa. Vi kommer att välja att köpa utsläppsrätter.

5. Flyger ni med så kallade gröna inflygningar?
Vi flyger enligt ECO - en flightprincip som i snitt sparar 70 - 100 kg bränsle per leg (sträcka). ECO principen bygger på att piloterna reducerar farten och stannar på hög höjd lite längre och därefter sjunker ner mot flygplatsen med låg effekt. Båda insatserna sparar bränsle.

6. Är ni miljöcertifierade?
Vi arbetar för en miljöcertifiering enligt ISO 14001.

7. Deltar ni i något projekt för miljön?
Vi håller som bäst på att undersöka lokala och regionala projekt som kan vara intressanta att stödja. Det tycker vi känns mest rätt och riktigt.

8. Sorterar ni avfall? Hur då?
I dagsläget sorterar vi vårt avfall i sju olika grupper: Wellpapp, papper/tidningar, pappersförpackningar, glas, plast, metall och brännbart avfall. Ambitionen är att halvera mängden avfall per passagerare innan utgången av 2012.

Det ska tilläggas att på sträckan båt så tillkommer ofta en anslutningsresa från Nynäshamn, en bilresa på ca 6,5mil till Stockholm vilket innebär ett koldioxidutsläpp i kg för en person i bil blir ungefär 118(båt)+13(bil) = 131 kg

1 Källa: vägverket
2 Källa: Nils Nordenbrink, Avser 2005 godstrafikens andel är fråndragen
3 Källa Avitrans
4 Källa: Information från vår flyplansoperatör Golden Air och flygplantstillverkaren ATR

Har du någon annan fråga angående vårt miljöarbete så är du alltid välkommen att maila till oss: miljo@gotlandsflyg.se